To skridt foran
når hvert ton tæller Den sidste kop kaffe er drukket, den sidste note er taget. I forrige uge blev endnu en udgave af Vejforum afviklet. Vejforum er vel uden sammenligning årets største samlingssted for vejbranchen, hvad enten man er til asfalt, miljø, jura eller planlægning. Fra COWI deltog ca. 25 personer i de to dage […]
Læs mere vejforum 202450 år med kort og geodata I midten af november fandt Kortdage Konferencen sted, denne gang i jubilæumsudgave, hvor COWI igen i år havde fornøjelsen af at deltage – både som medlem af Kortdagsudvalget, som tilhørere og som oplægsholdere inden for klimatilpasning, vidensdeling, kunstig intelligens og arealprioriteringer. I 50 år har Kortdage samlet geodata-nørder, private […]
Læs mere kortdage – 50 års jubilæumsudgaveSådan kan man sammenfatte formålet med, at COWIs specialister for arealer og rettigheder i snart 15 år regelmæssigt har holdt en Fagdag – ene og alene med det formål at gøre hinanden klogere og blive gjort klogere. Årets Fagdag er lige løbet af stablen med ca. 45 deltagere, og med et program, der bl.a dækkede […]
Læs mere LÆR AF HINANDEN OG LÆR AF ANDREhvem skal betale for at sikre mod oversvømmelse af havvand i kystlandet? Kommunale fælles kystbeskyttelsesprojekter er afgørende for at sikre mennesker, ejendom, natur og kultur, som befinder sig langs de danske kyster. Med prognoserne om stigende havvand og hyppigere ekstremvejrshændelser bliver sådanne projekter endnu mere vigtige i fremtiden. Spørgsmålet om hvem der skal betale, og […]
Læs mere hvem skal nu betale?glædelig jul og godt nytår fra treoghalvfjerds Året store sammenkomst i vejbranchen, Vejforum, løb af stablen for et par uger siden. COWI deltog, både som udstiller, indlægsholdere og deltager i de mange spændende indlæg og netværk. Bæredygtighed var ikke overraskende den røde tråd i årets program, hvilket også var et af de temaer, der skød […]
Læs mere VEJforum 2022: netværk der binder samfundet sammenOveralt i samfundet er vi i disse årtier vidne til, at flere og flere opgaver løses ved hjælp af computere, robotteknologi og andre hjælpemidler. Vi ser det eksempelvis i Københavns Metro, som i godt 2 årtier har kørt førerløst. Det har sine åbenlyse fordele da det øger driftssikkerheden og regulariteten. I de senere år har […]
Læs mere Førerløse S-tog forudsætter også en kyndig areal- og ejendomsretlig hånd på rattetEn ny afgørelse fra Byretten i Aarhus sætter blandt andet fokus på fradrag for fordele. Der er noget, der tyder på, at det er svært at overbevise de takserende myndigheder og domstolene om, at en højklasset kollektiv trafikløsning medfører fordele for naboejendommene. Aarhus Letbane I 2013 blev der gennemført en ekspropriation til anlæg af Aarhus […]
Læs mere Fordele – findes de egentligt ??En anlægsmyndighed eksisterer i bund og grund for at anlægge de infrastrukturprojekter m.m. som politikerne beslutter skal anlægges. Ekspropriation til disse anlæg kan have mange mere eller mindre forudsigelige følgeprojekter, på de ejendomme der omfattes af ekspropriation. Anlægsmyndigheden kan enten udføre følgeprojekterne eller søge at gøre op med forholdet i ekspropriationserstatningen, men hvad bør være […]
Læs mere At bygge eller ikke at bygge – det er spørgsmåletNogle gange går bølgerne højt på ekspropriationsforretninger. Det er ikke mærkeligt, da ekspropriation omhandler et tvangsindgreb i den private ejendomsret – noget som har stor følelsesmæssigt betydning for langt de fleste mennesker. Derfor kan det også ramme ekstra hårdt, når en lodsejer rammes af det der omtales som “erstatningsfri regulering”. Det betyder nemlig, at lodsejer […]
Læs mere Fuld erstatning – Min bare …” Indgreb i den private ejendomsret er et af de mest brutale værktøjer, vi som forvaltning kan gøre brug af, men det har været nødvendigt for at kunne bygge vejen. Det har vi mødt stor forståelse for, og det er på grund af den store velvilje heldigvis lykkes at finde løsninger, som langt de fleste […]
Læs mere “… Et af de mest brutale værktøjer…”To skridt foran
A COWI blog about Urban Development
treoghalvfjerds 