Førerløse S-tog forudsætter også en kyndig areal- og ejendomsretlig hånd på rattet
Overalt i samfundet er vi i disse årtier vidne til, at flere og flere opgaver løses ved hjælp af computere, robotteknologi og andre hjælpemidler. Vi ser det eksempelvis i Københavns Metro, som i godt 2 årtier har kørt førerløst. Det har sine åbenlyse fordele da det øger driftssikkerheden og regulariteten. I de senere år har […]
Læs mere Førerløse S-tog forudsætter også en kyndig areal- og ejendomsretlig hånd på rattet